ອຸປະກອນຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຜູ້ກະທໍາຜິດ
ກົດຫມາຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໂຫດຮ້າຍທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການປຸກລະເບີດໃສ່ລົດຂອງພວກເຂົາມີປະສິດທິຜົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການກະທໍາຜິດ DUI ແລະເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຄົນເສຍຊີວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ລົດລົງ.
ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກະຣຸນາທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 19.000 ຄົນພົບວ່າການຕິດຕໍ່ກັນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດື່ມກໍ່ສາມາດລົດການຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຂີ້ຮ້າຍ.
ອຸປະກອນການທົດສອບລົມຫາຍໃຈຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບລົດເຫຼົ້າ 60 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບຜູ້ທໍາອິດທີ່ບໍ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ.
ການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າບັນທຶກບັນດາ ຜູ້ຖືກລ່ວງລະເມີດ DWI 1,461 ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ນັກຄົ້ນຄວ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ປຽບທຽບພວກມັນກັບ 17,562 ຜູ້ທໍາອິດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອຸປະກອນ. ທັງສອງກຸ່ມໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັນໂດຍອາຍຸ, ເພດ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າ (BAC) ໃນເວລາຈັບກຸມ.
ບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດຜິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ
"ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າຜູ້ລ່ວງລະເມີດຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີອຸປະກອນການ interlock ແມ່ນ 60% ຫນ້ອຍທີ່ຈະມີການກະເຮັດຜິດພາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ວາຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອຸປະກອນ interlock", Paul Marques, Ph.D. , ກັບສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າແລະການປະເມີນຜົນປາຊີຟິກກ່າວ. "ການສຶກສາຄັ້ງນີ້ກ່ຽວກັບຜູ້ຖືກລະເມີດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການສຶກສາກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັບລົດເຫຼົ້າ 65 ເປີເຊັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ."
Marques ຄາດຄະເນວ່າສໍາລັບເງິນໂດລາທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານສໍາລັບຜູ້ທີ່ທໍາລາຍທໍາອິດ, ສາທາລະນະປະຢັດ $ 3.
ຜູ້ກະທໍາຜິດຄັ້ງທໍາອິດ: ຄັ້ງທໍາອິດຈັບກຸມ
ປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງມີກົດຫມາຍທີ່ບັງຄັບໃຊ້ອຸປະກອນການປຸກລະເບີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືກຕັດສິນລົງໂທດໃນການຂັບລົດກະທໍາຜິດຄັ້ງທໍາອິດ. ແມ່ຍິງຕໍ່ການຂັບລົດເຫຼົ້າແວງແລະກຸ່ມສະຫນັບສະຫນູນອື່ນໆແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາປະເທດອື່ນໆຜ່ານການປະສົມປະສານບັງຄັບ.
"ຄວາມຄິດທີ່ວ່າຄວນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃດໆລະຫວ່າງຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຜູ້ກະທໍາຜິດທໍາອິດແລະຜູ້ກະທໍາຜິດຊ້ໍາອີກບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ," Marques ກ່າວໃນການປ່ອຍຂ່າວ. "ຜູ້ກະທໍາຜິດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຈັບກຸມຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນຜູ້ທີ່ບໍ່ທໍາຮ້າຍແລະຜູ້ກະທໍາຜິດທໍາອິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ລ່ວງລະເມີດຄັ້ງທໍາອິດແລະຜູ້ກະທໍາຜິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແມ່ນຫນ້ອຍໂດຍການປຽບທຽບ."
ໃບອະນຸຍາດຢຸດເຊົາບໍ່ເຮັດວຽກ
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ຫ້າມໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບລົດທີ່ຖືກຕັດສິນລົງໂທດບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະທໍາຜິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການຄົ້ນຄ້ວາການຂົນສົ່ງຂອງສະພາຄົ້ນຄ້ວາແຫ່ງຊາດ, ປະມານ 50-75% ຂອງຜູ້ຖືກກ່າວຫາທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຢຸດເຊົາສືບຕໍ່ຂັບລົດຢ່າງໃດ.
ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນດີ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Centers for Controlling and Prevention, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິຜົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜູ້ປະທ້ວງ DUI ຄືນອີກ 67%, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຊີວິດຈະຖືກບັນທືກ.
ໂອກາດທີ່ຈະປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາ
"ສໍາລັບຫລາຍປີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຄຸ້ມຄອງ DWIs ເປັນຄະດີອາຍາ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາທາງອາຍານັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຖືກກ່າວຫາ DWI ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນເຫຼົ້າທີ່ຂື້ນຂື້ນ." Interlocks ສະເຫນີໂອກາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ລົງໂທດຫຼືວາງຕົວຂີ້ເຫຍື້ອ. ທີ່ຢູ່
"ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດ - 75% ຂອງຜູ້ທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແມ່ນຂັບຂີ່ - ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຕັດສິນຄອບຄົວທັງຫມົດໃຫ້ຄວາມທຸກຍາກຖ້າພວກເຂົາກໍາລັງຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄປຫາແລະຈາກວຽກຂອງເຂົາ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງ interlock, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຜູ້ປະທ້ວງ DWI ເຮັດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕໍ່ກັບກາຍເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນ ".
ຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນບັນທຶກຊີວິດ. ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດອາເມລິກາກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນ,
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
ສູນຄວບຄຸມພະຍາດ. "ຫຼຸດຜ່ອນການດື່ມເຫຼົ້າ - ການຂັບລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ: Ignition Interlocks." ຄູ່ມືການບໍລິການປ້ອງກັນຊຸມຊົນ 2011.
Peck, RR, et al "ກົນລະຍຸດສໍາລັບການປະຕິບັດກັບຄົນຂັບດື່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ." ຄະນະກໍາມະການຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ມູນການຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງເລກທີ 437 ວໍຊິງຕັນ, DC: ສະພາຄົ້ນຄ້ວາແຫ່ງຊາດ, 1999.
Roth, R, et al "Interlocks ສໍາລັບຜູ້ກະທໍາຜິດຄັ້ງທໍາອິດ: ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້?" Traffic Injury Prevention 2007.