ການທົດສອບ Sobriety Field ແມ່ນກຸ່ມຂອງສາມການທົດສອບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຕໍາຫຼວດເພື່ອກໍານົດວ່າຄົນຂັບແມ່ນມີຄວາມບົກພ່ອງ. ວຽກງານປະເມີນຄວາມສົມດຸນ, ການປະສານງານແລະຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນຕໍ່ວຽກງານຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມອົດທົນ.
ການທົດສອບມາດຕະຖານ Sobriety Test (SFST) ແມ່ນຫມໍ້ໄຟຂອງ 3 ທົດສອບທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທາງສາຍຕາແຫລມ (HGN), ການຍ່າງແລະປ່ຽນ, ແລະການທົດສອບຂາຫນຶ່ງຂາ.
ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການພິສູດວິທະຍາສາດເພື່ອກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນຄົນຂັບລົດທີ່ສົງໃສວ່າຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາຖ້ວມໃນ 90% ຂອງກໍລະນີຖ້າຫາກວ່າໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຝຶກອົບຮົມ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບແມ່ນຍອມຮັບເປັນຫຼັກຖານຢູ່ໃນສານ.
ການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດກໍານົດແລະອະທິບາຍເຖິງສາມສ່ວນຂອງ SFST ໂດຍລະອຽດ:
Horizontal Gaze ຫະນັງສືພິມ
ສາຍຕາຢຽດຕາມຕາຕະລາງແນວນອນແມ່ນ "jerking" ໂດຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງຕາເຊິ່ງຈະເກີດຂຶ້ນກັບທຸກໆຄົນໃນເວລາທີ່ຕາໄດ້ຫມຸນຢູ່ໃນມຸມພາຍນອກທີ່ສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອບຸກຄົນໃດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການກະຕຸ້ນຂອງດວງຕາຈະກາຍເປັນເລື່ອງແປກແລະເກີດຂື້ນຢູ່ໃນມຸມນ້ອຍ.
ການຫັນການທົດສອບ HGN, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕາມສິ່ງທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນ: pen ຫຼື flashlight, ຊ້າຈາກຂ້າງຂ້າງ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເບິ່ງຫາວ່າ:
- ຖ້າຕາບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມສິ່ງທີ່ໄດ້ອຍ່າງຮາບລື່ນ
- ຖ້າຫາກວ່າ jerking ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ຕາຢູ່ໃນຄວາມແຕກຕ່າງສູງສຸດ
- ຖ້າຫາກວ່າມຸມຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ jerking ແມ່ນຢູ່ໃນ 45 ອົງສາ
ຖ້າວ່າມີສີ່ຂໍ້ຫຼືຫຼາຍກວ່າປາກົດຂື້ນລະຫວ່າງສອງຕາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະມີທາດ ເຫຼົ້າໃນເລືອດ (BAC) 0.10 ຫຼືສູງກວ່າ. ການຄົ້ນຄວ້າ NHTSA ສະແດງໃຫ້ເຫັນການທົດສອບນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນ 77% ຂອງຫົວຂໍ້ທົດສອບ.
ການທົດລອງຍ່າງແລະຫັນ
ສໍາລັບການທົດລອງຍ່າງແລະຫັນ, ພະນັກງານໄດ້ຂໍໃຫ້ຄົນຂັບລົດໃຊ້ເວລາເກົ້າກ້າວ, ຕີນເຂົ່າ, ຕາມເສັ້ນກົງ, ເຮັດໃຫ້ຕີນຫນຶ່ງແລະກັບເກົ້າຂັ້ນຕອນໃນທິດກົງກັນຂ້າມ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊອກຫາເຈັດຕົວຊີ້ວັດຄວາມບົກຜ່ອງ:
- ຖ້າຜູ້ທີ່ສົງໄສບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນໃນຂະນະທີ່ຟັງຄໍາແນະນໍາ
- ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຄໍາແນະນໍາສໍາເລັດ
- ຢຸດເຊົາໃນຂະນະທີ່ເວລາຍ່າງເພື່ອບັນລຸການດຸ່ນດ່ຽງ
- ບໍ່ແຕະຕີນເຂົ່າ
- ນໍາໃຊ້ແຂນໃຫ້ສົມດຸນ
- ສູນເສຍຍອດໃນຂະນະທີ່ຫັນ
- ເອົາຈໍານວນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຕົວຊີ້ວັດຂ້າງເທິງສອງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ 68% ໃນ ລະດັບ BAC 0,10 ຫຼືສູງກວ່າ, ອີງຕາມ NHTSA.
ການທົດສອບຂາຫນຶ່ງຂາ
ສໍາລັບການທົດສອບຂາຫນຶ່ງຂາ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ບອກນັກຂັບຂີ່ໃຫ້ຢືນດ້ວຍຕີນຫນຶ່ງຫົກນິ້ວຈາກພື້ນດິນແລະນັບຈາກ 1,001 (ຫນຶ່ງພັນຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງພັນສອງ, ແລະອື່ນໆ) ຈົນກ່ວາເຈົ້າຫນ້າທີ່ເວົ້າວ່າໃຫ້ໃສ່ ຕີນລົງ.
ໃນໄລຍະ 30 ວິນາທີຕໍ່ມາ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊອກຫາສີ່ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້:
- Swaying ໃນຂະນະທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງ
- ການນໍາໃຊ້ແຂນໃຫ້ສົມດຸນ
- ການຢຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນ
- ວາງຕີນລົງ
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີສອງຕົວຊີ້ວັດຂ້າງເທິງນີ້, ມີໂອກາດ 65% ທີ່ລາວມີ BAC 0,10 ຫຼືສູງກວ່າ, ຕາມ NHSTA.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການກວດສອບການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານເທິງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈຶ່ງຈະຂໍໃຫ້ຜູ້ຕ້ອງສົງໄສ ທົດລອງລົມຫາຍໃຈ ຫຼືທົດສອບສານເຄມີເພື່ອຢືນຢັນເນື້ອໃນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ.
ເຫດຜົນອື່ນສໍາລັບການບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ
ມີຫລາຍເຫດຜົນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການເສົ້າສະຫຼົດໃຈອາດຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບຂ້າງເທິງຢ່າງມີປະສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້, ລວມທັງເງື່ອນໄຂທາງການແພດບາງຢ່າງ, ຄວາມພິການ, ອາຍຸ, ການບາດເຈັບແລະການກິນຢາບາງຊະນິດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການໃສ່ເລນຕິດຕໍ່ອາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນການທົດສອບ HGN.
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຈະຖາມຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີເຫດຜົນວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານການສອບເສັງແລະເຮັດບັນທຶກຄໍາຕອບຂອງພວກເຂົາໃນລາຍງານການຈັບກຸມຂອງເຂົາ.
ຖ້າມີເຫດຜົນທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ທາງດ້ານການປິ່ນປົວຫຼືທາງອື່ນ, ເຫດຜົນທີ່ທ່ານອາດຈະລົ້ມເຫຼວບາງສ່ວນຂອງການສອບເສັງຄວາມຮູ້ສຶກໃນພາກສະຫນາມໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກ່າວເຖິງມັນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສັງເກດເບິ່ງມັນໃນບັນທຶກທາງການ.
ມັນອາດຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທ່ານໃນສານຕໍ່ມາ.
ຍັງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ: ຍ່າງຕາມເສັ້ນທາງຂວາ, ຍ່າງແລະເປີດທົດສອບ, ການທົດສອບຕາມແຄມທາງ
ຕົວຢ່າງ: ເຖິງວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ຮັບສານເຫຼົ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຜ່ານການກວດສອບການດູດຊຶມຂອງສະຫນາມ. ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈຶ່ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄປ.