ໂອກາດການຂັດຂວາງເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດສູງ
ການນໍາໃຊ້ຢາຊາສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ, ການປະສານງານຂອງມໍເຕີ, ຄວາມສາມາດໃນການສຸມໃສ່, ແລະຊ້າເວລາຕິກິຣິຍາຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມ ສາມາດ ຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ . ທຸກເວລາທັກສະທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບລົດຢ່າງປອດໄພແມ່ນມີຄວາມບົກພ່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ, ໂອກາດທີ່ຈະມີການເພີ່ມຂື້ນລົດໃຫຍ່.
ໂດຍສະເພາະ, ການສຶກສາໄດ້ພົບເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ຢາສູບມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄົນຂັບແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ເວລາແລະໄລຍະຫ່າງ.
ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ບໍ່ດີ, ນອນບໍ່ຫຼັບ, ລົບກວນແລະບໍ່ສາມາດອ່ານປ້າຍເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໂອກາດຂອງການເພີ່ມຂື້ນເພີ້ມຂຶ້ນ
ການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄົ້ນພົບວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຢາ THC (ສານເຄມີທາງຈິດໃຈໃນຢາຊາ) ໃນເລືອດແລະທັກສະການຂັບລົດທີ່ມີຄວາມບົກພ່ອງ.
ການວິເຄາະຂອງການສຶກສາຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລົດອຸບັດຕິເຫດລົດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຢາສູບ. ການ ຄາດຄະເນ ການວິເຄາະການວິເຄາະອື່ນອີກ ວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດຢ່າງຮຸນແຮງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຢາຊາ.
ໃນປີ 2015 "ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ: Risk Drug and Alcohol Crash Risk", ອົງການຮັກສາຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA) ສັງເກດວ່າ THC ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ່ຽງໂດຍ 1,25 ຄັ້ງ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນປັດໄຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຊັ່ນການໃຊ້ເຫຼົ້າແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບສໍາລັບການເປັນພິດ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຕໍ່າກ່ວາບາງລາຍງານທີ່ກົງກັນຂ້າມ.
ບາງການສຶກສາຍັງສັງເກດວ່າກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງສໍາລັບອຸປະຕິເຫດລົດແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກຈະໃຊ້ຢາຊາ. ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ແມ່ນຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມໃນໄວລຸ້ນແລະ 20 ປີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ອາດຈະເປັນປັດໄຈຫນຶ່ງໃນສະຖິຕິເຊັ່ນດຽວກັນ.
ລະດັບສູງ, ຄວາມສ່ຽງສູງ
ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດມີສ່ວນຮ່ວມໃນບັນຫາລົດໃຫຍ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສານ THC ໃນເລືອດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມັກຈະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ.
ນີ້ແມ່ນເມື່ອປຽບທຽບກັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢາຫຼືເຫຼົ້າ. ມັນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະເມື່ອ THC ພົບຢູ່ໃນລະດັບສູງ.
ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຢາ marijuana ໄດ້ຖືກລວມກັບເຫຼົ້າ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການມີຄວາມເສຍຫາຍທາງດ່ວນເປັນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ - ຫຼາຍກ່ວາຢາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ. ມີທັງສອງປະສົມຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບການຂັບລົດທັກສະບໍ່ໄດ້ເພີ່ມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄູນ, ການສະແດງການຄົ້ນຄວ້າ.
ການຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຖືກກັງວົນແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ
ການຄົ້ນຄວ້າຈາກ NHTSA ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດຖືກຂ້າຕາຍໃນອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ, ຢາແລະເຫຼົ້າມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງປະມານ 11 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເວລາ.
ລາຍງານຂອງ NHTSA ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນທາງບວກສໍາລັບການຢາຊາ. ພວກເຂົາເຈົ້າບອກວ່າຫນຶ່ງໃນສີ່ຄົນຂັບທົດສອບໄດ້ມີ THC ໃນລະບົບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກກົດຫມາຍແລະການນິຍົມຂອງຢາສູບຢາແລະການພັກຜ່ອນໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາຫລາຍໆຄັ້ງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນທີ່ໃຊ້ຢາສູບຢາອ້າງວ່າການສູບຢາກໍ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເພາະສະນັ້ນ, ທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່ານີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຈິງໃນສອງສາມນາທີທໍາອິດຂອງການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໃຊ້ຢາສູບໃນໄວໆນີ້ອາດຈະກາຍເປັນ weary, bored, ຫຼື distracted ແລະເອົາໃຈໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ drift.
ບັນຫາກ່ຽວກັບການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້
NHTSA, CDC ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າສ່ວນໃຫຍ່ທຸກຄົນທີ່ສຶກສາບັນຫານີ້ສັງເກດເຫັນວ່າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສະຖິຕິການຂັບລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຂາດແຄນຢາຊາ.
ບັນຫາຫນຶ່ງແມ່ນບັນຫາການທົດສອບເພາະວ່າ THC ສາມາດຖືກກວດພົບໃນລະບົບຂອງບຸກຄົນ ສໍາລັບມື້ຫຼືອາທິດທີ່ໃຊ້ເວລາ. ບໍ່ຄືກັບການທົດສອບເສັ້ນທາງ ສໍາລັບອາຫານທີ່ມີເລືອດໃນເລືອດ , ການທົດສອບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ຢາຊາສາມາດເອົາຕາມຮອຍຕ່າງໆເຖິງແມ່ນວ່າຄົນເຈັບຈະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ເກີດອຸບັດເຫດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະໄດ້ສູບຢາມື້ກ່ອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງກ່ອນຫນ້າແລະການກວດຍັງຈະມີຜົນໃນທາງບວກ.
CDC ສັງເກດວ່າຢາຫຼາຍໆຊະນິດໃນລະບົບຂອງຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄົນຂັບຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບຢາເສບຕິດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າທີ່ຜິດກົດຫມາຍ. ທັງຫມົດຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖິ້ມຂໍ້ມູນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການສຶກສາວິທະຍາສາດ.
ຄວາມສ່ຽງທີ່ຍັງຄົງຢູ່
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້, ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາສູບຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງຄົນຂັບລົດ. ນອກຈາກນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າກົດຫມາຍແຕກຕ່າງກັນໂດຍລັດ, ມັນເປັນການຜິດກົດຫມາຍທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ມີຄວາມບົກພ່ອງໃນສະຫະລັດ. ໃນຖານະເປັນການສະຫລຸບ, CDC ກ່າວວ່າ "ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີຢາຫຼືຢາເສບຕິດໃດໆໃນລະບົບຂອງທ່ານເລີຍ".
> ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
- > Asbridge M, Hayden JA, Cartwright JL. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄວຣັດແລະອຸບັດຕິເຫດລົດຄັນໃຫຍ່: ການທົບທວນລະບົບຂອງການສັງເກດການແລະ Meta-Analysis.BMJ. 2012 344: e536 doi: 101136 / bmje536
- > Compton RP, Berning A. ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຫມາຍເຫດ: ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຢາເສບຕິດແລະເຫຼົ້າ. ກົມການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ, ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານພຶດຕິກໍາ NHTSA. 2015.
- > Rogeberg O, Elvik R ຜົນກະທົບຂອງການຫລອດເລືອດຂອງ Cannabis ກ່ຽວກັບການລະບາດຂອງລົດຍົນທີ່ຖືກດັດແປງແລະດັດແກ້. ສິ່ງເສບຕິດ. 2016 111: 1348-59 doi: 101111 / add13447
- > ສູນແຫ່ງຊາດສໍາລັບການສະຖິຕິແລະການວິເຄາະ. ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ 2015. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ. 2017
- > ຫ້ອງການພະຍາດຕິດຕໍ່ທາງເພດສໍາພັນ, ການບາດເຈັບແລະສຸຂະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ແລະການຂັບລົດຂອງມະຫາຊົນ . ສູນຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນພະຍາດ. 2017