ການຄົ້ນຄວ້າຂອງການາດາໃນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຂັບລົດເຫຼົ້າທີ່ຈະລົງໂທດຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນ 0,5 ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນດາຜູ້ຕັດສິນອື່ນໆຈະພິຈາລະນາການຮັບຮອງກົດຫມາຍນີ້. ລົດ crash ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫຼົ້າເສຍຊີວິດຫຼຸດລົງ 40% ຫຼັງຈາກທີ່ British Columbia ເລີ່ມລົງໂທດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີ .05 BACs.
ຜູ້ເສຍຊີວິດບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ນັກຄົ້ນຄວ້າພົບວ່າການຫຼຸດລົງມາດຕະຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກ .08 BAC ກັບ .05 BAC ຍັງຫຼຸດລົງບັນຫາອຸບັດຕິເຫດລົດແລະຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.
ການເຂົ້າໂຮງຫມໍຈາກຜົນກະທົບຈາກລົດໃຫຍ່ຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງວິທະຍາໄລບໍລິຕິດໂຄລໍາເບຍ, ລົດຍົນລົດລົງ 21%, ການເຂົ້າໂຮງຫມໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງ 8% ແລະອັດຕາການລົດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໃຫຍ່ລົດລົງ 7.2%
ການຂັດຂວາງນ້ອຍ, ການໂທສຸກເສີນແລະການຮັບຮອງ
ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າລົດລົງລົດລົງຫນ້ອຍລົງ 84%, ລົດລົງ 308 ລົດລົງແລະມີການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຫນ້ອຍກວ່າ 2.553 ແຕ່ລະປີ.
"ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຂື້ນໃນຫຼັກຖານການຂະຫຍາຍຕົວວ່າກົດຫມາຍໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການໂຕ້ຖຽງກັບບາງຄົນ, ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບປຸງທີ່ແນ່ນອນໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ," Jeffrey Brubacher ກ່າວ. "ພວກເຮົາຫວັງວ່າອໍານາດການປົກຄອງອື່ນໆຈະປະຕິບັດຕາມແນວທາງຂອງ BC ໃນການປະຕິບັດກົດຫມາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ຂັບລົດອັນຕະລາຍ. "
ທ່ານ Brubacher ແມ່ນອາຈານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິ່ນປົວສຸກເສີນຢູ່ UBC, ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີວິທະຍາສາດຄົ້ນຄວ້າສຸຂະພາບຂອງ Vancouver Coast ແລະພະແນກສຸກເສີນ VCH.
ໂທດທີ່ຍາກສໍາລັບຜູ້ກະທໍາຜິດຄັ້ງທໍາອິດ
ໃນປີຕໍ່ໄປ, ການສຶກສາຂອງ Brubacher ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ພົບເຫັນການຫຼຸດລົງ 40% ໃນບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫຼົ້າແລະການຫຼຸດລົງ 23% ໃນການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫຼົ້າ.
ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນປີ 2010, ຜູ້ກະທໍາຜິດທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ມີອາຊິດໃນເລືອດຂອງ .05 ຫາ .08 ໄດ້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຖືກຍົກເວັ້ນສາມມື້ແລະຖືກປັບໃຫມ $ 600.
ພວກເຂົາກໍ່ສາມາດມີຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປັນເວລາສາມມື້ໂດຍການຈັບກຸມຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈັບກຸມ.
ກົດຫມາຍໃຫມ່ກໍ່ ເພີ່ມທະວີການລົງໂທດ ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີ BAC ສູງກວ່າ .08, ແຕ່ສໍາລັບການລົງໂທດຄັ້ງທໍາອິດໃນລະດັບຕໍ່າສຸດ .05.
ທັງຫມົດ 50 ລັດໃຊ້ 0.8 ຂອບເຂດ
ໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ທັງຫມົດ 50 ປະເທດໄດ້ກໍານົດລະດັບການຂັບຂີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງ .08, ແຕ່ບັນດາປະເທດເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສ້າງລະດັບທີ່ 0,5.
ມີ ການສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມບົກຜ່ອງທາງດ້ານຄວາມຈິງ - ຄວາມສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ - ໃຊ້ເວລາດົນກ່ອນທີ່ດື່ມນ້ໍາເຖິງລະດັບ 0.8.
ຄວາມບົກຜ່ອງເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນ
ການສຶກສາໄດ້ພົບເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບຜູ້ທີ່ມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນລະດັບ 0,0 ສາມາດມີປະສົບການຫຼຸດລົງໃນຫນ້າທີ່ຕາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຕິດຕາມວັດຖຸເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນກັນ. ພວກເຂົາຍັງສະແດງການຫຼຸດລົງໃນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດວຽກງານສອງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ.
ໃນລະດັບ 0,5, ຄວາມບົກຜ່ອງແມ່ນມີຄວາມສັງເກດຫຼາຍ. ຜູ້ຂັບລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມກ້າມຊີ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ສາມາດສຸມໃສ່ຕາຂອງພວກເຂົາໄດ້ໄວ, ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ, ການເຕືອນຫນ້ອຍລົງ, ແລະການບີບຕົວຫນ້ອຍລົງ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບ 0,5 ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປະສານງານ, ການຫຼຸດລົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມວັດຖຸເຄື່ອນຍ້າຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາຕິກິຣິຍາສຸກເສີນ.
ການຫຼຸດລົງໃນ Alberta ນອກຈາກນີ້
ໃນການສຶກສາຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, Brubacher ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະດຽວກັນບໍ່ມີການຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ຽວກັບເຫຼົ້າໃນລັດວໍຊິງຕັນຫຼື Saskatchewan, ບ່ອນທີ່ກົດຫມາຍຂັບລົດເຫຼົ້າຍັງຄົງຢູ່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນ Alberta - ບ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງກົດຫມາຍ BC ໄດ້ຖືກກວມເອົາໃນສື່ມວນຊົນແລະການໂຕ້ວາທີໂດຍສະມາຊິກຂອງລັດຖະບານ - ມີການຫຼຸດລົງໃນ crash fatal, ເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ຜູ້ຂຽນໄດ້ເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບ "spillover". ລັດຖະບານ Alberta ໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດຫມາຍ DUI ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ British Columbia.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
Brubacher, JR, et al "ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ, ການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະການເຂົ້າໂຮງຫມໍສໍາລັບຄວາມບາດເຈັບທາງຫຼັງຈາກປະຕິບັດກົດຫມາຍການຈະລາຈອນໃຫມ່." ອາເມລິກາວາລະສານສຸຂະພາບສາທາລະນະ 14 ສິງຫາ 2014.