ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຟື້ນຟູແມ່ນຫຍັງ?

ວິທີການເອົາຊະນະຄວາມຢ້ານກົວໃນການຟື້ນຕົວຂອງທ່ານ

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີຊື່ "phobia" ຢ່າງເປັນທາງການ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຟອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ອີງຕາມອົງການຄວາມປອດໄພ Escalator Safety Foundation, ຫຼາຍກວ່າ 210 ຕື້ບັນດາຜູ້ໂດຍສານນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສູນໃນປະເທດສະຫະລັດແລະແຄນາດາໃນແຕ່ລະປີ. ແຕ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຢ້ານກົວເລັກນ້ອຍເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງການຂັບຂີ່ຍາວ.

ໃນບາງຄົນ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຟອກແມ່ນເກີດຂຶ້ນໂດຍຄວາມ ສັບສົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ , ແຕ່ຄວາມຢ້ານກົວມັກຈະປະກົດຢູ່ຄົນດຽວ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສັບສົນໃດໆ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງຟລອຍແມ່ນຂື້ນຈາກລະດັບອ່ອນລົງໄປຫາຄວາມຮຸນແຮງ.

Phobias ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຟ

ການຟື້ນຟູແມ່ນເປັນຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການ ເປັນໂຣກ claustrophobia ແລະ agoraphobia .

ປະສົບການທີ່ຜ່ານມາ

phobias ຫຼາຍສາມາດ traced ກັບປະສົບການທີ່ຜ່ານມາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວ. ຜູ້ທີ່ຖືກຕິດຢູ່ໃນລິຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງໄລຍະສັ້ນກໍ່ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການພັດທະນາຟີຟ່າ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົບການບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກີດຂຶ້ນກັບທ່ານ.

ການຟື້ນຕົວແມ່ນມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນໃນຮູບເງົາທີ່ຫນ້າຢ້ານຫຼາຍ, ເຫດການ Halloween ແລະຊ່ວງເວລາວັດທະນະທໍາອື່ນໆທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ. ໃນໂອກາດທີ່ຫາຍາກທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບລິຟໃນຊີວິດຈິງ, ເລື່ອງແມ່ນສະແດງອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບມື້ໃນສື່ມວນຊົນ, ແລະວິດີໂອອາດຈະ circulate ອອນໄລນ໌ສໍາລັບປີ.

ເບິ່ງສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານເກີດຂຶ້ນໃນລິຟອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວນີ້.

ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເລື່ອນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງອື່ນໃນຊີວິດ, ການຂີ່ຟລອຍເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງເລັກຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງການຄວາມປອດໄພ Escalator Safety ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຟ.

ໃນປີ 1853, Eli Otis ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຟໂດຍການປະຕິບັດລະບົບເບກເກີຄວາມປອດໄພເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນເຫດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊືອກ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບຽບການອຸດສາຫະກໍາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມປອດໄພຂອງຟ.

ໃນມື້ນີ້, ລິຟໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ລະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວານ້ໍາຫນັກຂອງລົດທີ່ເຕັມໄປ. ປະຕູພາຍນອກສາມາດເປີດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລົດຟແມ່ນໄດ້ຕົກລົງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕົກລົງເປັນ shaft. ລັດຖະມົນຕີຄວາມໄວແລະອຸປະກອນອື່ນໆເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອແນະນໍາລົດທີ່ປອດໄພກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ.

ລົດຟລອນທີ່ທັນສະໄຫມຖືກກໍານົດ "ຫ້ອງປອດໄພ", ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສະຖານທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າລະບົບຈະລົ້ມເຫລວ. ລົດບັນທຸກມີໂທລະສັບສຸກເສີນແລະເຕືອນ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໂທຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນ airtight, ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕິດແມ່ນບໍ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ຈະແລ່ນອອກຈາກທາງອາກາດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດການເກີດຂຶ້ນໃນບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນ. ການຟື້ນຟູໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນປັດຈຸບັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະໃນສະຖານະການທີ່ຫາຍາກຫຼາຍ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກຈັບໃນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງມື້. ນອກຈາກຫິວ, ຫິວ, ແລະເບື່ອຫນ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນດີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຄ່ອຍຈະຫຼາຍ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດ catastrophically ກັບຟ. ໃນປີ 2011, ຕົວຢ່າງ, ແມ່ຍິງສອງຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດສອງອາທິດແຕ່ລະຝ່າຍໃນທົ່ວປະເທດ. ອຸບັດຕິເຫດຢູ່ໃນຄາລິຟໍເນຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ແມ່ຍິງໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຂຶ້ນຈາກລິຟໃນເວລາທີ່ມັນຢຸດຢູ່ລະຫວ່າງຊັ້ນ. ລິຟໄດ້ຖືກກວດແລະພົບເຫັນວ່າເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸບັດຕິເຫດຢູ່ໃນນະຄອນນິວຢອກໃນປີນັ້ນໄດ້ຖືກຕໍານິຕິຕຽນຕໍ່ກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຄັດລັບຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຟ

ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມສ່ຽງດ້ານທິດສະດີທັງຫມົດມາຈາກເຄື່ອງໃດກໍ່ຕາມ, ອົງການຄວາມປອດໄພ Escalator Safety ສະຫນອງບັນຊີຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອປະຕິບັດຕາມ. ໃນບັນດາຄໍາແນະນໍາ:

ເອົາຊະນະພູຜີບ້າ

ສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ການຮຽນຮູ້ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພແລະກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບການດໍາເນີນງານລິຟແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມຢ້ານກົວທີ່ອ່ອນ. ພຽງແຕ່ນັ່ງແລະເບິ່ງເກົ້າອີ້ແກ້ວເປັນເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງກໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມກັງວົນບາງຢ່າງໄດ້ດີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄວາມຢ້ານກົວຂອງທ່ານຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຫຼືຄົງຢູ່, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ ອາດຈໍາເປັນ. phobias ຟອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເຮັດວຽກທີ່ດີໃນພື້ນທີ່ສູງ, ຫຼີກເວັ້ນການໄປຢ້ຽມຢາມຄົນທີ່ຮັກຢູ່ໃນໂຮງຫມໍສູງ, ແລະກະຕຸ້ນຕົວເອງເຂົ້າໄປເຖິງຫລາຍສິບຂອງການບິນຂອງ stairs.

ມີການຊ່ວຍເຫຼືອແບບມືອາຊີບແລະການເຮັດວຽກຫນັກ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພໃນການໃຊ້ຊີວິດຂອງທ່ານ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:

American Psychiatric Association ຄູ່ມືການວິນິດໄສແລະສະຖິຕິທາງດ້ານສະຕິປັນຍາ (DSM-5). Washington, DC 2013